充电桩管理数字化，破解“一桩难求”
近日，成都印发了《关于成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》，该意见部署了十二项重点任务，提出了八条政策措施，旨在促进成都新能源汽车产业发展，响应国家号召，对新能源汽车产业正确引导。根据该文件，到2025年成都市新能源汽车产业竞争力会显著增强，成都新能源汽车产业规模将突破1500亿元！《意见》中指出，发展新能源汽车产业的同时尤为重要的一环是完善公共充换电设施服务体系，提升居民小区和新建建筑物充电服务保障能力。充电桩的管理与建设刻不容缓。
统计数据显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67.13％，无可否认，新能源汽车不仅能带给大众良好的驾乘体验，还能保护环境、节约能源。但是不少大众在选择购买汽车的时候还是会有所犹豫，究其原因就在于新能源汽车充电可谓是“一桩难求”。不少新能源汽车主表示小区不让安装充电桩、商场充电桩限制时间、高速公路上的充电桩大排长龙等等都是新能源车主的烦心事。
那么究竟是什么导致“一桩难求”，数字化又怎样破解这个难题呢？
充电桩行业“痛点”
1、充电桩建设缓慢，供需矛盾突出
截止至2022年底我国公共充电基础设施共520万台，与全国新能源汽车保有量大约是1：3的比例，比起汽车保有量的增长，充电桩的建设速度明显慢了半拍，导致“车多桩少”供不应求。既然如此为什么不多建一些充电桩呢？中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀指出主要是因为部分服务区土地租金和进场费较高，建设协调难度大，加之位置偏远、维护成本高，长期处于亏损状态，社会运营商投资意愿不足。
2、运维效率低下
据统计，目前我国充电桩的利用率仅在15%左右，许多充电桩都存在故障维修不及时，桩体损坏后很长时间无人修缮。主要是由于充电桩不比加油站，分布十分广泛、零散，小区、商场、高速公路等等地方几乎都有零零散散的分布，而单个的充电桩运维成本相对较高，对于运营商来说收益无疑是很少的。因此，当成本与相应的收益不匹配的时候运营商自然不会进行及时的修缮管理，也就导致了充电桩的利用率低下。
除了维修不及时，很多新能源车主也表示充电桩所在位置经常被占用，有时候好不容易找到了个充电的位置，结果却发现被燃油车占用或者是停着一辆充满了电却迟迟无人开走的新能源汽车，这样白跑一趟的情况并不少见。
数字化赋能充电桩智能管理
针对上述问题，数字化转型管理无疑是最好的破解方法。利用工业互联网大数据平台可以实时监控线路负荷、用电设备运行参数并及时获取电路数据，然后将相应的数据及时上传到大数据管理平台，实现线路数据实时监测、分时分段用电精细管理、用电安全全面分析、充电设备状态及时反馈、区域充电需求量分析对比、能耗数据精准获取。
通过智能技术升级，将互联网、大数据、5G等技术融入到充电桩管理当中，精准的设备管理无疑能实现有序充电、错峰充电，在减少运维成本、提高运维效率的同时还能降低电网高峰时段配电负荷，切实有效对新能源汽车充电进行提质增效。
